テーラーメイド　SIMとSIM MAXのヘッド重量

テーラーメイドの2020年モデル『SIM』シリーズは人気がありますね。テーラーメイドがブルーを基調としたモデル（SLDR、JET SPEED）は低スピンが行き過ぎたところがありましたが、SIMはちょっと違うようです。

SIMシリーズは、アベレージゴルファー向けのSIM MAXとロースピン系のSIMの2タイプがあります。純正シャフトのSフレックスで見てみると、SIM MAXは298ｇでSIMは307ｇと9ｇほどSIMの方が重たいです。シャフト重量はSIM MAXに装着されているテンセイブルーが54ｇで、SIMに装着されているテンセイシルバーが56ｇです。シャフトでは2ｇの差ですが、トータルで9ｇ差が付いたのは、グリップ重量とヘッド重量が違うからですね。SIM MAXのグリップ重量は42ｇで、SIMのグリップ重量は47.5ｇでした。

SIMとSIM MAXのヘッド重量

シャフト重量差2ｇ+グリップ重量差5.5ｇ＝7.5gなので、トータルウェイトの差9ｇを差し引くと1.5ｇですね。そこで、SIMとSIM MAXのヘッド重量を測ってみました。

ヘッド重量ですが、SIM MAXは194ｇで、SIMは195ｇでした。いくつか測ってみましたが、大体1gぐらいの差でした。

前作のM5とM6では、M5が196ｇでM6が193ｇと3ｇぐらいの差がありましたが、SIMシリーズでは1gぐらいの差でした。

SIMシリーズとMシリーズはスリーブの互換性があるので、入れ替えて使うことが出来ますがヘッド重量が違うのでバランスが変わってしまいます。M6のヘッドに装着されているカスタムシャフトに、SIM MAXのヘッドを装着するとヘッド重賞がSIM MAXの方が1gぐらい重いので、バランスは0.5～1ポイントぐらい重くなると思います。

追記　SIM MAX-Dのヘッド重量

5月末にSIM MAX-Dが発売されましたね。SIM MAX-Dのクラブ仕様はSIM MAXと同じです。シャフトはSIM MAXと同じテンセイブルーで、グリップも同じ、長さバランスも同じなので、当然のことですがヘッド重量も同じです。SIM MAXとSIM MAX-Dのヘッド重量はどちらも194ｇです。

スリーブの互換性があるので、シャフトを入れ替えて使うことが出来ます。