ピン

PINGの次期ドライバーとみられるG450の4機種が、USGAとR&Aの適合リストに掲載されました。MAX・LST・SFTに加え、13°のミニドライバーMiniMaxも登録。FASTFLEXの刻印や未確認の発売情報まで、確認できた範囲で整理しました。

ピンのメンズ向けフェアウェイウッドを発売年度ごとにまとめました。ロフトはメーカーの公表値です。2025年発売モデル G440 HLフェアウェイウッド / HL MAXフェアウェイウッドロフト：15°、17°、19°、21°、24°特徴：軽量...

ピンのメンズ向けドライバーを、発売年度ごとにまとめました。ロフトはメーカーが公表したヘッドの設定値です。調整後の角度ではありません。特長はモデルの位置づけを簡潔にまとめています。画像は確認できたモデルのみ掲載しています。2025年発売モデル...

G440のALTA J CB BLUEとG430のBLACK。PINGの公式説明では重量・しなり特性は同じです。過去の振動数記事と分けて、標準長や比較条件を確認します。

G440のPWは42度、i240は44.5度。同じPWでも次のウェッジとの間隔は変わります。標準ロフトを比べ、買い替え後に確認したい距離のつながりを考えます。

ピンのドライバーにはスリーブと可変ウェイトがあります。G440 Kを例に、二つの調整を一度に変えず、効果を確かめる順番を考えます。

ゴルフショップでピンのクラブを手に取ると、店員さんから決まって出てくる言葉があります。それは「ピンはやさしい」。でも、それって本当なのでしょうか。広告の文句ではないのでしょうか。この記事では、ピンのクラブを買おうか迷っているあなたに向けて、...

G430・G440シリーズの最新技術と飛距離革命はじめにPING（ピン）社のGシリーズドライバーは、2022年のG430から2025年のG440まで、2世代にわたってさらなる革新を遂げました。本レポート【第2部】では、G430とG440の各...

G430・G440シリーズの最新技術と飛距離革命はじめにPING（ピン）社のGシリーズドライバーは、2022年のG430から2025年のG440まで、2世代にわたってさらなる革新を遂げました。本レポート【第2部】では、G430とG440の各...

ピンGシリーズにおけるシャフト設計の技術変遷：G425からG440への進化と振動数データの相関分析1. イントロダクション：PINGシャフト戦略の変遷と分析の目的ピン（PING）のGシリーズが、ゴルフ市場において不動の地位を築いている理由は...

3大メーカー最新ドライバー：質量配分の最適化戦略2026年のゴルフ用品市場において、主要メーカー各社はドライバー設計における「質量分布の極限化」という共通の課題に対し、それぞれ異なる技術的アプローチを提示している。テーラーメイドの「Qi4D...

はじめに近年、ゴルフ界では「ミニドライバー」というカテゴリーが大きなブームとなっています。テーラーメイド、キャロウェイ、タイトリストといった主要ブランドが次々と製品を市場に投入し、ドライバーとフェアウェイウッドの間に存在する新たな選択肢とし...

ピンGシリーズにおけるシャフト選定の戦略的重要性ピンのGシリーズドライバーは、その卓越した寛容性と飛距離性能により、幅広い層のゴルファーから絶大な支持を得ています。市場での高い評価を支えているのは、革新的なヘッド設計だけではありません。ドラ...

地殻変動するゴルフクラブ市場 - PING台頭の背景かつて、世界のゴルフクラブ市場はテーラーメイドとキャロウェイという二つの巨人が支配する「2強時代」が長く続いていた。両社は革新的なテクノロジーと大規模なマーケティング投資を武器に、業界の話...

PINGアイアンの哲学と20年の軌跡1959年、カーステン・ソルハイムが自宅のガレージで最初のパターを製作したとき、そのクラブヘッドがボールを打つ音は「ピーン」と響いた。これが、後にゴルフ界を席巻するブランド「PING」の名の由来であること...

ピンのG440のユーティリティ用の純正シャフトはALTA J CB BLUE、PING TOUR 2.0 CHROME 85、PING TOUR 2.0 BLACK 90、それとHL専用のFUJIKURA SPEEDER NX GREYがあ...