Golf

テーラーメイドからミニドライバーが発売されるらしいという情報が流れていたので、R＆AのConforming Driver Listを確認してみました。すると、『300 Mini Driver』というモデルでの登録がありました。『300 Mi

今回で3代目になる無限ウェッジがいよいよ発売になりますね。ブリヂストンゴルフが無限（株式会社M-TEC）に製作を依頼して出来たのが『BリミテッドBRMフルミルド』。ロフトは52と58の2種類のみで、バウンスは52がF8、58がM10になって

久しぶりにトラックマンでヘッドスピードなどを計測してみました。クラブを振ること自体が久しぶりだったので、最初はヘッドスピードが33.5ぐらいしか出ませんでした。あまりに出ないの事に驚いたので、柔軟体操をして素振りをしてから振ってみたら35は

これまで、ドライバーのシャフトの振動数を測定してきましたが今回はユーティリティーの振動数を測ってみました。フェアウェイウッドとアイアンの間のクラブをユーティリティーとかハイブリッドとか呼んでいます。ユーティリティーという呼び名が一般的だと思

6月4日からタイトリストのアイアンのT100、T100S、T200、T300がマークダウンになりました。T100とT100Sは人気モデルで在庫が少ないので、欲しい人は早めに買った方がいいと思います。特に単品は在庫が少ないようです。価格は以下

前回、スリーブの差し込みの深さについて書いてみましたが、同じドライバーのシャフトで並べてみたらどうだろうと思い、タイトリスト、テーラーメイド、キャロウェイ、ピンで比べてみました。シャフトはシルク印刷が変わりやすいベンタスブルー6Sです。並べ

ドライバーのヘッド重量テーラーメイド、キャロウェイ、ピン、タイトリストのヘッド重量（スリーブは含まず）を一覧にまとめてみました。新しいモデルが発売された際は更新していきます。テーラーメイドのヘッド重量一覧Mシリーズは奇数が重く、偶数が軽いで

毎日の日課で、朝は日本経済新聞を読んでいます。1面から順に読んでいたらスポーツ欄で石川遼の記事が出ていました。記事によると人生で初めてコーチを付けたこと、スウィング改造をしていること、また体形が変化していることから肉体改造もしているようでし

ツイッターのTLにGDOのツイートで『テーラーメイドは韓国投資会社の所有に 465億円で買収→1862億円で売却』とあった。リンク先のGDOニュースを見ると、以下のような記事がありました。米ニューヨークを拠点とする投資会社「KPSキャピタル

最近のドライバーは可変式のものが多いです。しかも、モデルチェンジしてもスリーブの互換性があれば、新旧のヘッドシャフトを入れ替えて使うことが出来ます。しかし、メーカーが違うとスリーブの形状が違うので、お気に入りのシャフトが使えません。すこで、

4月19日から2020年に発売されたキャロウェイのMAVRIK（マーベリック）がマークダウンになりました。マークダウンに入ったということは、メーカーが価格を下げたことになるので、どこで買ってもほぼ同じ価格になっていると思います。キャロウェイ

マスターズを優勝した松山英樹が使っていたパターはニューポート2のプロトタイプですね。しかも、バックフェースにスリードットが付いているしシャフトバンドも付いているので市販品？と思いましたが、動画をよく見るとソールにはサークルTの文字があるので

マスターズに出場している松山英樹が使っているウェッジはクリーブランドのRTX ZIPCOREでした。ロフトとグラインドは52がMID、56がMID、60がMIDでした。MIDグラインドのバウンスは全て10です。RTX ZIPCOREにはノー

4月23日に発売されるボーケイフォージドは、前作からグラインドバリエーションが大きく変わりました。2019年モデルのグラインドはFグラインド、Sグラインド、Mグラインド、Kグラインドの4タイプでした。ロフトの立っている48、50、52はFグ